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十号线桥主桥钢拱成功合龙 顺利完成主桥主体结构施工

来源:太原晚报 作者:李涛 张博君 2018年11月08日 06:22

 

  本报讯 11月5日下午3时18分,随着主桥北侧最后一段钢拱G7节段的吊装完成,我市十号线桥主桥钢拱成功合龙,单跨204米的钢桁架拱桥的完整线形整体展现在市民面前。据悉,此次主桥钢拱的顺利合龙,标志着十号线桥在我市“三桥”重点工程施工中率先完成主桥主体结构施工,同时也为大桥贯通奠定了基础。

  今年,我市实施了迎宾桥、十号线桥、通达桥“三桥”重点工程,其中十号线桥是我市横跨汾河的第19座大桥,将于今年12月30日通车,将成为二青会举办期间前往场馆的重要通道。该桥位于我市南部新城,西临晋阳古城,跨越汾河,东接太原综改区,全长2025.81米。主桥桥型选择古典与现代结合的下承式钢桁架拱桥,造型独特。拱桥是传统特色明显的古老桥型,形如彩带、态似彩虹,优美的弧线清新悦目,气质典雅,给人一种富有弹性的力度感。拱的形式采用钢桁架结构,极具现代气息。在拱脚外侧对称设计了桥头堡,给人一种大气磅礴的直观感受。

  十号线桥的主桥钢拱最大吊装节段重达158吨,多达35吊,钢拱吊装总重量约4800吨,钢梁总重量约4000吨。为保证主桥钢拱顺利合龙,项目部精心策划、精准实施,争分夺秒,克服重重困难,在保证安全质量的前提下,加班加点开展施工生产工作。自9月22日第一节钢拱开始起吊,仅用了一个半月的时间就实现了主桥钢拱合龙的既定目标。

  十号线桥设计时速为60公里,主桥宽47.5米,双向八车道。此次合龙后,下阶段将全面进入钢拱安装、拉锁、桥面铺装、涂饰、栏杆、电力线路及照明系统安装等工序的施工。

(责编:杨毅)